若不恢復原有計劃中的4條匝道（ramp），威省市政局將發出凍結令給蒂沙南眉高架天橋計劃承包商，直至還原為止。
檳州工程、基本設施及交通委員會主席林峰成說，若中央政府沒有按照原定計劃，在蒂沙南眉高架天橋興建入口匝道，州政府肯定不會批准該工程的圖測申請。
他指出，中央通過公共工程局興建這座高架天橋，承包商是 GoldBridge，建築成本是 9850萬令吉。承包商是在今年 2月得標，目前正在進行土壤檢測及劃定路線的工作。
“不過，因計劃影響南卡路（Jalan Nangka）的交通使用者，而近期引起爭議。”
他說，為此，涉及此計劃的相關單位將在 6月20日召開高層會議，以針對工程引發的問題展開討論。受邀出席會議的代表包括財政部、首相署經濟策劃組、工程部、交通部、檳州經濟策劃單位、土地局及水利灌溉局等。
林峰成昨日（16日）在巴東拉浪區州議員陳宗興陪同下，到蒂沙南眉地靈宮前巡視時向記者講解這項高架天橋計劃的最新進展，出席者包括大山腳國會議員章瑛、前市議員溫維安及巴東拉浪及蒂沙南眉社委會主席陳梁發。
林峰成說，現在的問題不只是涉及關閉的道路，而是這高架天橋計劃本來有 4條 ramp（入口匝道），現在只剩下 1條。公共工程局說目前這個工程成本是 9850萬令吉，若要多加 3條匝道，需多耗資 1億餘令吉。
橫跨大山腳巴東拉浪雙軌火車路的高架天橋長約 1.2公里，銜接南卡路（JALAN NANGKA）和柏達鎮東路（JALAN PERDA TIMUR），橫跨巴東拉浪路、火車軌道及魚池路。工程原本耗資逾 2億令吉，但由於經費被縮減1億令吉，因此原有計劃的3條匝道，也被逼取消。
林峰成說，若少了 3條入口匝道，從北賴新路及大山腳市區兩方向前往蒂沙南眉的車輛，日後必須繞道至柏達鎮交通圈，才可抵達目的地，恐引起嚴重阻塞。
他說，隨著威省市政局不批准該計劃現有的圖測申請，也意味該計劃的主要工程仍然無法進行，包括禁止打樁及挖掘工程等。
若要還原最初概念
中央須增撥款或再招標
若要還原計劃中的最初概念，林峰成說，除了中央政府增加撥款，另一方法便是重新公開招標。
他說，這項橫跨大山腳巴東拉浪雙軌火車路的高架天橋工程，必須趕在 2014年初完成，以配合雙軌火車計程建竣後的通行。若蒂沙南眉天橋沒有及時竣工，將會引發大塞車。
陳宗興：蘇洛南卡3及南卡2巷關閉
居民盼高架橋旁建銜接道
另一方腳，陳宗興向林峰成反映，居民反對永久性關閉蘇洛南卡3（Solok Nangka 3）及南卡2巷（Lebuh Nangka 2）的出入口，希望當局可在高架天橋旁興建銜接道路。
林峰成回應，若沒有危害交通安全，這項建議可另行策劃，包括進行道路安全測驗，如果過關就可行，不過還得看建銜接道路的成本，如果費用不高便可以進行。
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