原本計劃將耗資逾 2億令吉興建的高架天橋工程，為減工程經費 1億令吉，3條匝道（slip road ramp）被逼取消，首席部長林冠英聽聞後深感不悅，下令追查到底。
他說，中央工程部怎麼可以犧牲交通使用者的便利？少了 3車道的該路段，到時建竣後，不就會天天上演嚴重塞車，這情況怎容許它發生？
林冠英是在週四（24日）晚到大山腳點心城，為檳州次階段免費上网主持推展禮後，聆聽巴東拉浪區州議員陳宗興及大山腳區國會議員章瑛的詳細匯報後，勃然大怒。
林冠英諭令當地州議員陳宗興把實況，反映給掌管檳州公共工程、交通及基本設施委員會的林峰成，以讓後者向中央跟進。
涷結或檢討修改圖測他說，州政府必要時可以諭令威省市政局，涷結或檢討該工程計劃的修改圖測，直至恢復原本的計劃為止。
他認為，在車流量漸多的檳威道路，在新工程計劃展開前，都應注意車道有多擴建嗎？為何中央工程部為了減少 1億的工程經費，竟然可以取消 3條匝道，讓交通使用者面對未來塞車的痛苦。
“這樣的更改，我絕不同意，應追究到底，把原本的計劃爭取回來。”
威省市政局主席麥慕娜在日前說，將通過州政府及檳州經濟策劃單位向中央政府上訴，以便 “還” 回被取消計劃的3條匝道，讓日後使用這座高架天橋的公路使用者更便利。
橫跨大山腳巴東拉浪雙軌火車路的高架天橋工程，長約 1.2公里，是銜接南卡路（JALAN NANGKA）和柏達東路（JALAN PERDA TIMUR），高架天橋橫跨巴東拉浪路、火車軌道及魚池路。
該工程計劃原本將耗資逾2億令吉興建，但由於工程經費被縮減 1億令吉，計劃中銜接高架天橋的 3條匝道（slip road ramp）也被逼取消。
這項工程原定今年 3月動工耗時 30個月完成，原訂於 2014年8月竣工，不過，由於徵用土地仍未完成，工程經受延誤。
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